• 131
• 255
• 14

Att behålla gamla bilar längre kan hjälpa miljön mer än att köpa nya elbilar

by bernt & torsten

Gamla bilar har ett dåligt rykte för att vara ”gas guzzlers” som bara förvärrar den globala uppvärmningen. Men en överraskande ny studie avslöjar att byta din gamla bil för ett helt nytt elfordon faktiskt kan göra mer skada än nytta. Forskare i Japan säger att valet att behålla och köra din äldre bensindrivna bil längre leder till färre utsläpp till miljön.

Ett team från Kyushu University säger att det mesta av debatten om bensin och elbilar fokuserar på bränsleeffektivitet och koldioxidutsläpp de producerar. Även om el och vätgas är renare energikällor, visar studien att det fortfarande tar mycket energi att bygga dessa fordon. Specifikt finner forskare att hålla äldre bränsleeffektiva bilar på vägen längre minskar koldioxidutsläppen betydligt mer än att påskynda den globala övergången till grön teknik.

Ju oftare du byter ut en bil, desto mer CO2 släpps ut. Det är inte annorlunda med elbilar, för när efterfrågan på nya bilar ökar, ökar det tillverkningsutsläppen.

En bils liv är för kort

I Japan är bilproduktion och utbyte en häpnadsväckande snabb process. Forskare tycker att en bils genomsnittliga livslängd, från produktionsanläggningen till skroten, bara är 13 år. Dessutom stannar helt nya bilar bara hos sin första ägare i bara sju år.

Denna snabba omsättning innebär att fabriker ständigt pumpar ut mer skadliga utsläpp när allt fler bilar (även elektriska) rullar av löpande band. I Japan bidrar nationens massförbruknings ekonomi och kostsamma fordons inspektionssystem också till detta miljöproblem.

En bils koldioxidavtryck går mycket längre än bara bränslet den använder. För att producera alternativa bränsle bilar som är avsedda att minska utsläppen från körning behöver du järn, muttrar och bultar för konstruktion, fabriker för montering och mega container för transport. Alla dessa punkter i leveranskedjan producerar CO2.

När man tittar på Japans växthus gasproduktion bidrar bilar till cirka nio procent av de totala utsläppen – med 40 procent av detta belopp på grund av bensinförbränning från att köra nya bilar och 24 procent kommer från tillverkningsprocessen för dessa fordon.

Hypotesen av undersökningen är att köra nuvarande förbränningsmotorfordon lite längre under övergången till gröna fordon är en livskraftig strategi för att hjälpa miljön.

Hur länge ska du behålla din bil?

Teamet från Kyushu University använde ekonomisk statistik för att undersöka Japans befolkning av både nyregistrerade och begagnade bilar mellan 1990 och 2016. Uppgifterna gjorde det möjligt för dem att modellera hur “ersättningsbeteende” påverkar landets koldioxidavtryck.

Resultaten visar att om bilägare håller sina fordon på vägen 10 procent längre innan de skickas till skroten skulle bilens totala koldioxidavtryck minska med 30,7 miljoner ton. Det motsvarar en minskning av koldioxidutsläppen med en procent. Forskare säger att anledningen till detta är att tillverka nya fordon faktiskt producerar mer växthusgaser än att fortsätta köra befintliga bilar – även om de använder bensin.

Miljön skulle också se en fördel om ägare av helt nya bilar behöll sina fordon längre innan de bytte dem, det skulle minska en koldioxidavtryck med en procent om nya bilägare håller fast vid sina resor 10 procent längre.

Vad detta betyder är att vi kan minska koldioxidutsläppen bara genom att behålla och köra bilen längre. Dessutom, om bilen vi behåller är relativt ny och bränslesnål, är effekten större. Så nästa gång du funderar på att skaffa en ny bil, kanske överväga om din nuvarande bil har några kilometer kvar.

Studien finns att hitta på Journal of Industrial Ecology.